Grâce au chiptuning, gagnez de 20% à 40% de puissance supplémentaire :

Des résultats bluffants avec une amélioration du couple combinée à une augmentation de puissance qui garantissent une propulsion du véhicule dès les plus bas régimes.

Pourquoi effectuer une reprogrammation moteur sur son véhicule ?

- Plus grande souplesse du moteur à bas régime

- Accélérations supérieures grâce au couple moteur amélioré

- Sécurité accrue lors des dépassements

- Consommation réduite à vitesse stabilisée jusqu' à 1,5l/100 km

- Adaptation personalisée de la cartographie pour chaque véhicule

- Respect des normes européénnes d'anti-pollution

Autant de performances tout en garantissant les normes établies par les constructeurs et non repérables aux différents test diagnostiques.

Pour bien comprendre :

Depuis 1998 les véhicules sont équipé d’un boîtier de gestion moteur dit ECU (ENGINE CONTROL UNIT)
Ce boîtier a été conçu pour des raisons de fiabilité et de performance, dans cette optique les véhicules ont évolué depuis 10 ans d’une manière significative.
Grâce à des sociétés comme Bosch, Siemens, Delphi, Magneti Marelli ou encore Sagem les constructeurs automobiles ont amélioré le comportement des véhicules en général, souplesse, puissance, etc.…

De quoi se compose un ECU :

Votre moteur comprend une série de sondes et capteurs qui informent le boîtier moteur en permanence de son état de fonctionnement tels que température d’huile, d’eau, d’air et aussi pression atmosphérique ou pression de turbo et quantité d’air etc.….
Notre spécialité consiste à optimaliser les paramètres du boîtier moteur pour que les tolérances de fonctionnement s’élargissent ainsi que de modifier les limiteurs que le constructeur installe pour pouvoir vendre un même moteur à des puissances différentes.

En effet il serait fastidieux pour un constructeur automobiles de fabriquer plusieurs moteurs différents pour une gamme standard de véhicules donc tous se passe au niveau de la cartographie moteur…

Jusqu'à 2007 une norme standard est établie par les constructeurs de boîtier moteur en matière de composants électroniques, un processeur Motorola MPC 5XX, un E² ROM et une Mémoire flash (Puce) qui contient les paramètres de cartographie moteur, parfois ses paramètres sont contenus également dans le microprocesseur qui comprend aussi une mémoire flash de plus petite capaciter.

A partir de 2008 une nouvelle norme voit le jour elle se standardise dans toutes les marques, cette norme comprend uniquement le remplacement du microprocesseur interne (INFINEON TRICORE) qui comprend à lui tout seul une E²ROM et une mémoire flash, ainsi moins de risque de panne et un calcul beaucoup plus rapide de toutes les informations en provenance du moteur ce qui permettent d’augmenter les tolérances en matière d’écologie…