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Type de voiture: Porsche Cayenne
Modèle: tous les modèles: Cayenne diesel, Cayenne S, Cayenne S Transsyberia, Cayenne GTS, Cayenne GTS PD Edition 3, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S
Prestation:
- Vitres latérales avant semi-teintée ou teintée
- Vitres latérales arrières teintée
- Lunette arrière teintée
Durée: 2h30 à 3 heures
Prix: 400 euros TTC
Pensez à la reprogrammation moteur ou chiptuning de votre véhicule.
Gagnez jusqu'à 60 chevaux et 20 % de couple moteur en plus à partir de 400 € ttc.
Economisez environ 1l /100km grace à une gestion moteur améliorée.
Tolérance constructeur respecter et garantie constructeur conservée sur toute reprogrammation
moteur.
Les devis que nous vous proposons sont à titre d'information. Le tarif peut varier selon les exigeances particulières du clients: renforcement des vitres, ajout d'une bande de film solaire sur le haut du pare-brise avant, augmentation ou diminution de la teinte des vitres...
Présentation par Porsche du Porsche Cayenne
Polyvalence : tel est le maître mot qui caractérise depuis toujours les différents modèles Cayenne. Des performances souveraines sur les routes, associées à une aptitude sans conteste pour le tout-terrain comme pour le quotidien. Bref, 100 % Porsche.
Leurs performances s’agrémentent d’un plaisir de conduite supplémentaire grâce au nouveau PCM avec module de navigation, écran tactile et interface mp3.Tous les modèles peuvent bénéficier des sièges sport à bandes latérales rehaussées équipant de série le modèle GTS. Les Cayenne S, Cayenne GTS et Cayenne Turbo peuvent en outre être équipés en option du système Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
La gamme présente quatre modèles différents, à la même ligne dynamique, mais d’une agilité et d’une puissance qui leur sont propres. Leur point commun ? Ils imposent de nouvelles normes en matière de performances, de sécurité et de rendement moteur. Chaque modèle a pourtant sa façon bien à lui de faire preuve d’impulsion.
Tout commence par la silhouette : elle affiche l’assurance, la sportivité et l’énergie de la gamme. Les boucliers avant et arrière donnent le ton : l’aérodynamique prévaut. Les ailes fortement galbées confèrent une impression de puissance à laquelle contribuent aussi les jantes, dont les tailles varient de 17 à 21 pouces. Les blocs optiques avant adoptent un design distinctif. Sur tous les modèles, les feux arrière à diodes électroluminescentes sont de série.
Sous le capot, pour compléter ces signes extérieurs de dynamisme : des moteurs haute performance. Les technologies les plus modernes soustendent des moteurs de grosses cylindrées qui délivrent des performances maximales, pour une consommation minimale. L’injection directe d’essence (ou DFI, Direct Fuel Injection) et le système VarioCam Plus pour les moteurs 8 cylindres ne sont pas étrangers à cette prouesse.
Pour parfaire l’agilité des modèles de la gamme, l’option Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) règle le comportement du châssis afin d’atténuer les mouvements de roulis. La sécurité est bien entendu à la hauteur des performances, grâce notamment au système Porsche Stability Management (PSM), mais également au système de freinage en option Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB, voir page 96). Vous n’en attendiez pas moins de nous, n’est-ce pas ?
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